作者：车迷李小白
燃油车看三大件就知道好坏，新能源汽车应该看什么？这几点真的很重要
对于大部分有车一族来说都开过燃油车，而且对于如何看燃油车的好坏也算多多少少有一些经验。燃油车的好坏基本上看三大件就可以：发动机、底盘以及变速箱。
发动机是一台车的心脏，开燃油车时的驾驶感跟发动机有最直接的关系，一般提到发动机我们就会想到发动机的排量、最大功率、气缸数等等，需要着重注意的便是发动机的排量以及最大扭矩。
变速箱：是一台车的传动系统，其实说白了就是变速箱能够将发动机的动力梳理好以后，然后再传送给其他的机械部件。一般来说变速箱若是聪明好用的话，你的车必定可以开的行云流水。
底盘：是一辆车的骨架，底盘连接着车架跟车轮，而底盘往往决定了一辆车的舒适度、安全性以及操控性。底盘包含的部件还是挺多的，比如车桥、车轮、悬挂、转向系统、刹车系统等等，可以将车的底盘比做是人的骨架。
对于大部分的车型来说会使用液压悬挂，毕竟成本还是比较合适的，质量也算不错，性价比比较高；
如果车子比较高级的话会使用空气悬挂，整体的性能会比较好，自然舒适性也更加的突出，不过后期维护的成本也更高。
通常我们在选燃油车的时候，最主要需要关注的就是燃油车的三大件：发动机/底盘以及变速箱，至于其他的可以根据自己实际的需求来决定。
因为燃油车存在的时间比较长，可以说已经很成熟了，在选择上可以有一些规定的规律去选择一辆适合自己的燃油车。
那么，新能源汽车呢？
确实，如果放到五年前的话，确实选择新能源汽车的确实少之又少，很多人想尝试但是又不敢尝试，毕竟续航、安全性等很多的方面都是需要考虑的。
但现在的话，我们确实也看到马路上的新能源汽车是越来越多，不管是我身边的同事还是朋友，或者是我老婆，很多人都在开新能源汽车，毕竟经过几年的发展，新能源汽车相对来说已经越来越成熟，只要是满足一定的条件，比如市区上下班代步，还是可以选择新能源汽车的。
那么问题来了，燃油车我们基本上看三大件就可以看的出这辆车的好坏；新能源汽车应该看什么呢？
需要先提醒一句：不要按照传统的思路来选择新能源汽车。
确实很多人面对新能源汽车存在一种摸不着头脑的感觉，看着那些宣传彩页上的专业数据真的是头都大了，对于新能源汽车知识更是一知半解，毕竟大家时间都很忙，真的是没时间去研究那些枯燥无味跟自己工作无关的专业术语。
所以，在选择新能源汽车上真的是犯了难，根据我这几年选车的经验，跟大家聊一聊：新能源汽车的选购上究竟要关注什么？
品牌
现在国内的新能源汽车品牌真的很多，比如国产车的骄傲比亚迪，其他国产品牌还有广汽埃安、小鹏、理想、蔚来、零跑、哪吒等，另外合资品牌也有很多，比如大众、东风、日产轩逸、丰田卡罗拉、福特蒙迪欧、沃尔沃S90等，也有很多的品牌加入新能源汽车的行列中。
我们都知道相对于燃油车而言，新能源汽车算是新型的事物，不管是市场的认可度还是售后服务等各个方面，都没有燃油车那么完善，我们买一辆车有可能是拿出自己一两年，甚至是三四年的积蓄，而且打算最起码要开三四年以上，自然是需要买的这个品牌的新能源汽车能够有完善的售后服务，比如汽车的日常保养，比如汽车出现问题以后的维修问题，再比如我们最关心的电池问题，若是电池出现故障的话，应该怎么办？
厂家会不会对汽车电池负责，给更换新的电池或者是维修呢？
这些都是我们需要关心的问题，若是品牌没有足够影响力的话，是很难支撑这个品牌汽车的售卖以后的各种保障服务的。
销量
看每一个品牌的汽车销量还是很有用的，不是有这样一句话嘛：卖的不好的不一定是烂车，可能是宣传度不够；但卖的好的一定是好车。因为销量好意味着市场认可度高，现在的消费者都不是傻子，都是经过多次选择并且比较好再决定的结果。
只有好的品牌以及质量才能支撑好的销量，而且选择一款有足够市场保有量的汽车品牌，才能不需要为他的售后服务担心。
后期的维修、配件货源等都不必操心。
另外市场保有量跟市场的保值率也是有直接关系的，了解新能源汽车的应该知道：普遍来说新能源汽车的保值率要比燃油车低，而且低很多，这也是很多车主之所以不选择新能源汽车的缘故。
虽然我们买车不是为了日后卖车，但是我们确实不敢保证自己多少年内不卖车；而且对于大部分的普通人来说，在换新车的时候都会想要将旧车置换掉，旧车的保值率越高才能置换更多的钱，这样我们在买新车的时候自然可以少花一些钱。
随着这几年新能源汽车的普及率增长，其3年保值率也有小幅度的上涨，其中插电混动车型三年保值率在54.9%左右，纯电车3年的保值率在56.8%左右；不过跟燃油车3年保值率普遍60%以上还是有一定差距的。
我们来看看具体的汽车品牌
15万以下保值率前五有：
欧拉好猫
海豚
零跑TO3
AION S Plus
科莱威CLEVER
15万到25万保值率前五有：
大众D.3
小鹏P5
几何A
ER6
AION S
25万以上保值率前五有：
MODOL
小鹏汽车P7等
要说不在乎汽车的保值率，只能说你确实不差钱，但对于大部分的普通人来说，几千块钱，一两万的差距还是挺大的，毕竟我们的钱都不是大奉刮来的，自然需要精打细算。
只有保值率高一些，这样我们在后期卖二手车或者置换的时候才不会那么心疼。
三电
燃油车三大件就是底盘、变速器以及发动机，到了新能源车（我们主要指的是纯电车），我们也有三大件需要关心，那边是“三电”系统：电池、电机以及电控。
其实说白了，就是新能源汽车的续航以及安全性方面的问题。
首先我们先看一下电池：
三电是整部新能源汽车的核心，占到了整部车成本的50%，而电池则是占到了三电成本的70%，也就是说单纯一个电池就占到了整部车总成本的35%。
若是一辆20万的新能源车，单纯光电池就得60000块钱。
所以说如果你的车电池出现问题，需要自己更换电池的话，需要60000块钱。其实60000块钱都可以买一部稍微差一点燃油车了，说不心疼是假的。
出了电池的成本高以外，电池还直接决定了整部车的续航，我们决定选择哪一部新能源汽车的一个关键因素：就是续航。
目前在国内市场上能够算的上top1的电池厂商就是宁德时代，另外就是比亚迪。宁德时代的电池是麒麟电池，比亚迪汽车所用的电池是刀片电池。
宁德时代的三元里电池市场占有率是比较高的
而比亚迪是磷酸电池市场占有率高
这两家电池厂商可以说是平分秋色
除了电池的品牌外，我们还应该关心电池的安全性能，毕竟只有在保证安全性的前提下，才敢开这辆车。
我们确实会在网上看到一些新能源汽车着火的事情，所以让很多想买新能源汽车的车主放弃了，毕竟没有安全保证的车，即便是再好的体验感都没用。
我堂哥在厂里做了五年多的电池包，我还真问过他关于新能源汽车电池安全性的问题，他大概的意思是：其实在国内电动车安全标准是很高的，相对而言，只要是这个电池包嫩出厂，就是安全的；但是不能说是绝对，要说绝对的安全肯定谁也做不到。
毕竟即便是燃油车都有着火的可能。
电池包在出厂之前都会经过多次测试，比如热失控测试，火烧测试，积压测试等等，只有达到一定的标准电池包才能出厂。
另外堂哥告诉我：一辆电车电池的安全跟使用年限，其实跟你日常的保养以及使用习惯也有很大的关系，但电车的电池真没我们想的那么矫情。
我们在买电车的时候，需要关注一下电池的品牌、型号、容量海鱼充电的方式。
另外我们在选择新能源汽车的时候，一定要问清楚电池大概几年需要更换一次，是否有质保，质保时间是多长？毕竟电池真的是一个很烧钱的部件，若是自己承担的话，确实有些费钱。
有些新能源汽车品牌为了提高销量虽说是电池终身质保，但是会有一些附带的条件，但是销售不会主动说，但我们要主动问清楚，避免以后的麻烦。
另外就是“三电”中的电控系统：
“三电”中的电控系统就相当于燃油车三大件中的变速器的影响一样，所以我们在选择新能源汽车的时候，如果想要省钱，节约的话，电控系统是非常重要的。
其实相对新能源汽车来说电控系统并不是新生的事物，电控技术早就在燃油车上使用了。在新能源汽车上，电控系统作为三电之一，成为新能源汽车的核心技术之一。
电控系统就相当于整部车的大脑，与燃油车相比，新能源汽车增加了驱动电机、动能回收系统等。可以这样说一台好的新能源汽车并不会完全依赖于电控，但是一辆表现糟糕的新能源汽车，电控一定拖了后腿。
因为电控系统决定了电机的调速以及扭矩控制等，同时也控制了电池的放电倍率等，可以说一个好的电控需要兼顾能耗与性能，保护电池以及电机的安全性。
最后便是“三电”中的电机：
至于电机到无需太过担心，一般相应价位的车都会搭配电机功率以及扭矩，其实对于我们日常的使用来说还是足够的。
其他的因素
除了品牌、销量以及三电外，我们还有这几点因素需要关心：
整车的风阻是否优化：尤其是SUV的汽车。风阻越大，耗电量会越高，会直接影响到整部车的续航。
整部车的质感：比如车内的装饰，汽车的外观，制造工艺，底盘调校，车内的静音效果等都需要自己再试驾的时候体验一番。
整部车的智能化：其实说白了就是这部车的辅助驾驶功能，比如是否有主动刹车的功能，疲劳提醒、自动巡航以及车道保持等，这些功能其实能在一定程度提高驾驶的安全性。智能化程度越高，自然安全性越高，当然这也不是绝对的。我们开车不能完全依赖于车的智能化，还是要自己集中精力最好。
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